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같은 테슬라인데 누구는 되고 누구는 안 된다, FSD 차량 구분법

대장 쪽지 2026-08-22 07:05

누구는 되고, 누구는 안 된다. 같은 모델 Y를 나란히 세워두면 차이를 찾기도 어려운데 FSD 앞에서는 처지가 갈린다. 한쪽은 업데이트 알림을 기다리고, 다른 한쪽은 기다려도 기약이 없다.

오너 마음이야 비슷하다. 지금 당장은 안 되더라도 언젠가는 내 차에도 FSD가 들어오지 않을까 기대한다. 테슬라는 소프트웨어 업데이트만으로 없던 기능도 만들어온 회사다. 일론 머스크가 어느 날 스위치 하나를 올려주면 해결될 것처럼 느껴지는 것도 무리는 아니다.

그러나 머스크라고 안 되는 것을 되게 할 수는 없는 노릇이다. 차량에 들어간 하드웨어가 달라서 안 될 수도 있고, 생산 공장에 따라 인증 조건이 갈릴 수도 있다. 한국에서 FSD가 되는 테슬라와 안 되는 테슬라가 나뉜 이유도 차종보다 생산지와 연관 깊다.

테슬라코리아는 2026년 7월부터 미국에서 생산한 모델 3와 모델 Y에 FSD(감독형) v14 Lite를 순차 적용했다. 대상은 FSD가 활성화된 미국산 차량이다. 반면 한국 도로에서 흔히 볼 수 있는 중국 상하이산 모델 3와 모델 Y는 아직 대상이 아니다.

같은 모델 Y라도 미국에서 만들었으면 FSD를 사용할 수 있고, 중국에서 만들었으면 현재는 사용할 수 없다는 얘기다. 심지어 2022년식 미국산 모델 Y는 대상이 될 수 있지만 그보다 신형인 2024년식 중국산 모델 Y는 안 될 수도 있다. 테슬라 중고차를 연식과 주행거리만 보고 골라서는 안 되는 이유다.

최근 중고차 시장에 특정 연식의 모델 3와 모델 Y 매물이 부쩍 눈에 띄는 것도 이 문제와 무관하다고 보기는 어렵다. 중국산 차량을 정리하고 FSD가 되는 미국산으로 옮겨가려는 오너가 있는가 하면, 구형 미국산 차량을 다시 찾는 사람도 생겼다. 신형이 무조건 윗급으로 대접받던 중고차 시장에 꽤 묘한 일이 벌어진 셈이다.

현재 기준으로 정리하면 다음과 같다.

차량	생산지	한국 FSD
모델 3	미국	FSD 활성화 및 하드웨어 조건 충족 시 가능
모델 Y	미국	FSD 활성화 및 하드웨어 조건 충족 시 가능
모델 3	중국 상하이	현재 미지원
모델 Y	중국 상하이	현재 미지원
모델 S·모델 X	미국	차량 구성과 소프트웨어 조건에 따라 지원
사이버트럭	미국	차량 구성과 소프트웨어 조건에 따라 지원

현재 한국에서 FSD를 기대할 수 있는 차량은 미국산 모델 S와 모델 X, 사이버트럭을 비롯해 조건을 충족한 미국산 모델 3와 모델 Y다. 중국 상하이에서 생산한 모델 3와 모델 Y는 아직 기다려야 한다. 모델명만 보고 ‘된다, 안 된다’를 판단하면 틀리기 쉽다.

생산지는 VIN을 보면 된다. 모델 3은 VIN 앞부분이 ‘5YJ’면 미국 프리몬트산, ‘LRW’면 중국 상하이산이다. 모델 Y는 미국산이 ‘5YJ’ 또는 ‘7SA’, 중국산은 ‘LRW’로 시작한다. 참고로 VIN 10번째 는 모델 연도(연식), 11번째 는 생산 공장을 의미한다.

만약 중고 테슬라를 살 생각이라면 판매자가 올린 ‘FSD 가능 차량’이라는 문구만 믿지 않는 편이 좋다. 번거롭더라도 반드시 차량 화면에서 FSD 포함 여부와 오토파일럿 컴퓨터 버전을 직접 확인하고, VIN으로 생산 공장까지 대조해야 한다.

그리고 마지막으로 하나. 이름은 풀 셀프 드라이빙이지만 한국에서 제공하는 기능은 어디까지나 ‘감독형’이다. 차가 알아서 움직여도 운전 책임까지 가져가는 것은 아니다. 되는 차를 골랐다고 운전자가 손까지 놓아도 된다는 뜻은 아니다.

같은 테슬라인데 누구는 되고 누구는 안 된다, FSD 차량 구분법

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