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[일상/생활] 내일부터 추워진답니다 ㅠㅠ

오늘 오후 비가 온 뒤 (지금 조금씩 내리고 있네요) 내일부터는 급격히 추워진다고 합니다. ‘겨울이 추워야 겨울 같지’라는 생각이 들면서도, 막상 추운게 싫긴 합니다. 다들 내일부터는 따뜻한 옷 챙기시고, 감기 조심하세요~!!

브로홍 2025.12.20

[일상/생활] 저도 미리크리스마스 인증이나

딸아이때문에 안그래도 좁은 집에 큰 트리를 설치했네요 설치는 한시간이 안걸려서 끝났는데 왠지 철거랑 보관이 어려울 것 같습니다 모두들 행복한 연말되세요~!~!

댓글요정 2025.12.17

[일상/생활] 요즘 꿀벌들 상태가 좀 이상해 보입니다.

시골에와서 꿀벌들을 자주보긴 하는데 예전에 보던 꿀벌이랑 많이 변한거 같다는 생각이 볼때마다 듭니다. 일단 크기가 엄청 작은 애들이 많이 보입니다. 그리고 벽에 박치기? 하는 애들도 은근히 보고… 어머니가 시니어 일 나가실때 입는 조끼에 계속 붙어 있는데 뭘하는건지 모르겠습니다. 아무튼 볼때마다 이상한 애들 비율이 상대적으로 많은거 같은;; 이제 슬슬 볼날이 적어 질거 같아서 찍어 놨네요. 그리고 집안에 있는 감나무… 몇개 있던 감도 새들이 다먹고 아무것도 없는걸 보니 이제 확실히 겨울이구나 하는 생각이 확실하게 드는군요. 뭐 바람이 불때마다 몸으로 체감을 하고 있지만 ㅎ

빌런킬러 2025.12.04

[일상/생활] 겨울철 전기차 주행거리, 이렇게 하면 극대화할 수 있다

겨울철 전기차 주행거리, 이렇게 하면 극대화할 수 있다 전기차는 겨울에 효율이 떨어지지만, 이를 최소화할 방법은 분명히 있다. 전기차는 효율·가속·정숙성 등에서 내연기관보다 뛰어난 장점을 지니지만, 유독 겨울만 되면 주행거리가 뚝 떨어지는 문제로 골칫덩이 취급을 받곤 한다. 연말·연초 장거리 이동은 물론, 평소 출퇴근에서도 갑작스러운 주행거리 감소는 누구나 겪고 싶지 않은 스트레스다. 그러나 다행히도, 겨울철 주행거리 손실을 효과적으로 줄일 수 있는 방법이 존재한다. 영국의 YESSS Electrical이 정리한 팁에 전문가 의견을 추가해 겨울철 EV 효율을 끌어올리는 현실적 방법들을 소개한다. 충전 팁: 배터리 ‘프리컨디셔닝(사전 예열)’은 필수 내연기관 운전자에게는 생소하지만, 전기차 운전자라면 반드시 알아야 한다. 혹한기에는 충전 전 배터리를 미리 따뜻하게 데워놓으면 DC 고속충전 속도가 크게 빨라진다. 리튬이온 배터리는 고출력 충·방전을 위해 ‘적정 온도’가 필요하다. 따라서 충전 전 차량 설정 메뉴에서 배터리 예열 기능을 활성화하거나, 네비게이션 목적지를 DC 고속충전소로 지정해 자동 프리컨디셔닝을 유도하면 된다. 덕분에 충전 시작 직후부터 최고 충전 속도에 빠르게 도달할 수 있다. 충전 팁: 가능하다면 반드시 실내 주차 전기차를 혹한 속에 방치하는 것(일명 콜드소킹)은 주행거리 손실을 가장 크게 만든다. 차량이 외부에서 얼 정도로 식어버리면 효율 저하는 물론, 충전 속도 제한, 출력 제한까지 동반될 수 있다. 실내 주차가 어렵다면 최소한 플러그는 꽂아 두는 것이 좋다. 출발 전 차량 예열을 외부 전원으로 처리할 수 있어 배터리 소비를 줄일 수 있기 때문이다. 충전 팁: 출발 전, 플러그 꽂힌 상태에서 실내 난방 주행 중 실내 난방을 켜면 배터리 에너지를 직접 소모한다. 따라서 출발 15분 전쯤, 충전 케이블이 연결된 상태에서 실내 난방을 켜는 것이 주행거리 확보에 가장 효과적이다. 많은 EV가 ‘예약 출발 시간’ 기능을 제공하므로, 매일 일정한 출근 패턴이 있다면 이 기능을 활용해 자동으로 예열이 진행되도록 만들 수 있다. 출발 후에는 실내가 충분히 따뜻해졌으므로 송풍량을 줄여 에너지 사용을 더 절약할 수 있다. 주행 팁: 타이어 공기압은 반드시 체크 전기차는 동력 효율이 높은 만큼, 타이어 상태가 주행거리 감소에 직접적인 영향을 준다. 기온이 10°F(약 6°C) 떨어질 때마다 공기압 1 PSI가 감소한다는 테슬라의 공식 안내처럼, 기온이 내려가면 공기압도 따라 떨어진다. 따라서 겨울철에는 제조사 권장 공기압을 유지해야 불필요한 마찰 저항을 줄이고 주행거리를 지킬 수 있다. 주행 팁: 속도를 조금만 낮춰라 고속 주행은 공기저항 증가로 인해 효율을 가장 크게 떨어뜨린다. 겨울철엔 특히 배터리 성능이 제약되므로, 시속 75마일 대신 70마일(120 → 112km/h 수준)로만 낮춰도 주행거리를 눈에 띄게 아낄 수 있다. 또한 추운 날엔 회생제동(리젠) 능력이 저하되는 경우가 많다. 따라서 미리 속도를 줄이고 정지 상황을 예측하며 부드럽게 운전하는 것이 효율을 높이는 핵심이다. 주행 팁: ‘좌석 열선 > 히터’ 원칙 EV에 히트펌프가 있든 없든, 좌석 열선은 매우 적은 전력으로 빠르게 몸을 따뜻하게 해준다. 반면 실내 전체 난방은 훨씬 많은 에너지를 소모한다. 출발 전 예열을 충분히 했다면, 주행 중에는 열선(시트/핸들)을 중심으로 난방하는 방식이 효율적이며 주행거리 감소도 최소화할 수 있다. 결론: 겨울철 EV 효율은 습관으로 결정된다 전기차는 겨울에 불리한 점이 분명히 존재한다. 하지만 위의 간단한 습관들— 배터리 예열, 실내 주차, 출발 전 난방, 올바른 공기압, 적절한 속도 조절, 열선 활용—만 잘 지켜도 주행거리 손실을 최소화하며 훨씬 편안한 겨울 운행이 가능하다.

구라파통신원 2025.12.04

[취미/교양] [빌런인증]뒤늦은 빌런인증합니다!!

원체 묵은걸 쌓아놓는 성격이 아니라서 빌런인증할만한거리가 없어서 조금 늦어졌습니다 ㅎㅎ 2015년도부터 꾸준하게 스키장 시즌권을 구매해서 열심히 다녔었는데 남은거라곤 시즌권두장과 데크두장이 전부더라구요 결혼 전에야 엄청나게 많이 다니고 열심히 타고다녔었는데 지금은 육아때문에 1년에 한번정도? 가는게 전부네요.. 맞벌이부부의 피곤한 육아생활이지만 그래도 날이 추워지고 스키장 갈 생각에 조금씩 기대되는 하루입니다 애기가 어느정도만 크면 스키장 데리고다니면서 미니빌런으로 키워야겠습니다 ㅎㅎ

댓글요정 2025.11.14

[일상/생활] 오늘 정말 춥네요.

오늘 한파주의보라고 하긴했지만 설마 비왔다고 기온이 확 떨어질까? 했는데 엄청 춥네요. 반팔 입고 다닌지 얼마 전 같은데 벌써 코트 없으면 추운 계절이라니…. 다들 감기 조심하시길 바라겠습니다.

피챠 2025.11.03

[일상/생활] 와 이제 날씨가 서늘합니다.

창문 닫고 잤습니다. 열면 춥네요. 이대로 겨울이 오는가 싶습니다.

조딱러 2025.09.10

[일상/생활] 와 이제 가을날씨네요

창문열고 자는데 서늘해서 이불덮고 잤네요 ㄷㄷ 이러다 훅 겨울올듯 하네요 ㅜ

조딱러 2025.09.08

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